ボーイング777-300ER

ボーイング 777-300ER は、長距離双発航空における揺るぎない王者です。航続距離、収容力、そして製造されたなかで最も強力な民間ジェットエンジンの組み合わせにより、20 年以上にわたって世界の主要航空会社の大陸間路線で第一の選択肢となってきました。

歴史

ボーイングは、オリジナルの 777-300 の航続距離延長型として 777-300ER を立ち上げました。2003 年 2 月 24 日に初飛行し、2004 年 5 月にエールフランスで運航を開始します。「ER」は Extended Range（航続距離延長）を意味し、構造の補強、新しいレイクド・ウイングチップ、そしてゼネラル・エレクトリックの GE90-115B エンジンによって実現されました。

777-300ER は、それ以前に超長距離路線を飛んでいた 3 発・4 発ワイドボディ機 — 747-400、MD-11、A340 — を、より燃費のよい双発機で置き換えました。

GE90-115B: 記録破りのエンジン

GE90-115B は 777-300ER を象徴する特徴です。1 基あたり 115,300 lbf（513 kN）の推力を持ち、民間用に認証されたなかで最も強力なターボファンエンジンです。試験中には 127,900 lbf（569 kN）という検証済みの推力を記録しました。これは今なお破られていない世界記録です。

エンジンのファン直径は巨大で 3.25 メートル（128 インチ）。ゲートで隣に立つと、その入口に平均的な大人がすっぽり収まるほどです。

長距離路線を支配する理由

777-300ER の優位性は積み重なります:

1. 航続距離: 13,649 km により、ドバイ〜ロサンゼルスやシンガポール〜フランクフルトといった超長距離路線を含め、ほぼどの都市ペアもノンストップで結べる
2. 収容力: 標準的な 3 クラス配置で 368 席を確保でき、需要の大きい路線で経済的に成り立つ
3. 双発の効率: 2 基のエンジンは 3 基や 4 基より燃料消費が少なく、GE90 はその出力クラスとして高い燃費性能を持つ
4. ETOPS: FAA の認証により、777 は最寄りの代替空港から最大 330 分離れた路線を飛べる

主な運航会社

エミレーツ航空は 125 機を超える最大の 777-300ER 機隊を運用しています。そのほかの主要運航会社には、カタール航空、シンガポール航空、キャセイパシフィック航空、エールフランス、大韓航空などがあります。この機体はあまりに広く普及したため、多くの国際空港はワイドボディ用ゲートを 777 を念頭に設計しました。

見分け方のヒント

• 巨大なエンジン: GE90 のナセルはあらゆる民間機のなかで最大 — 異様に大きなエンジンを見かけたら、おそらく 777-300ER
• レイクド・ウイングチップ: オリジナル 777-300 の鈍い角ばった翼端とは異なり、777-300ER は特徴的に後方へ角度をつけた翼端を持つ
• 6 輪ボギー: 各主脚が特徴的な 6 輪ボギー（3 対の車輪）を持ち、ワイドボディ機のなかでも独特
• 全長: 73.9 m の 777-300ER は最も長い双発民間ジェット機 — 747 の胴体（70.6 m）よりも明らかに長い