波音 777-300ER 是長程雙發航空無可爭議的王者。二十多年來，憑藉航程、載客量以及史上最強勁的商用噴射引擎的結合，它一直是全球主要航空公司經營洲際航線的首選機型。
歷史
波音將 777-300ER 作為原始 777-300 的航程延長版推出。它於 2003 年 2 月 24 日首飛，並在 2004 年 5 月隨法國航空投入服務。「ER」代表 Extended Range（延長航程），透過結構補強、全新的斜削式翼尖，以及奇異的 GE90-115B 引擎達成。
777-300ER 以更省油的雙發方案，取代了過去飛行超長程航線的三發與四發廣體客機——747-400、MD-11 與 A340。
GE90-115B：破紀錄的引擎
GE90-115B 是 777-300ER 的標誌性特徵。每具引擎推力達 115,300 lbf（513 kN），是有史以來認證供商用的最強勁渦扇引擎。在測試期間，它產生了經驗證的 127,900 lbf（569 kN）推力，創下至今仍未被打破的世界紀錄。
引擎的風扇直徑相當驚人：3.25 公尺（128 英吋）。當你在登機門旁站在它旁邊，可以讓一名一般成年人舒適地站進進氣口裡。
它為何主宰長程航線
777-300ER 的優勢層層疊加：
- 航程：13,649 公里讓它幾乎能不落地服務任何城市配對，包括杜拜到洛杉磯、新加坡到法蘭克福等超長程航線
- 載客量：典型三艙配置下 368 席，使它在高需求航線上具經濟可行性
- 雙發效率：兩具引擎比三具或四具更省油——而 GE90 以其動力等級而言燃油效率極高
- ETOPS：FAA 認證讓 777 能飛行距最近轉降機場最長 330 分鐘的航線
主要營運者
阿聯酋航空營運最大的 777-300ER 機隊，超過 125 架。其他主要營運者包括卡達航空、新加坡航空、國泰航空、法國航空與大韓航空。此機型變得如此主流，以致許多國際機場在設計廣體登機門時就以 777 為考量。
辨識技巧
- 巨大的引擎：GE90 發動機艙是所有商用飛機中最大的——若你看到一具異常巨大的引擎，它很可能是 777-300ER
- 斜削式翼尖：不同於原始 777-300 鈍平的方形翼尖，777-300ER 具有獨特的向後斜掠翼尖
- 六輪轉向架：每組主起落架都有獨特的六輪轉向架（三對輪子），在廣體客機中相當獨特
- 長度：73.9 公尺的 777-300ER 是最長的雙發商用噴射客機——明顯比 747 的機身（70.6 公尺）還長
規格
| ICAO 型別代碼 | B77W |
|---|---|
| 長度 | 73.9 公尺（242 ft 4 in） |
| 翼展 | 64.8 公尺（212 ft 7 in） |
| 高度 | 18.5 公尺（60 ft 8 in） |
| 引擎 | 2× GE90-115B（各 115,300 lbf） |
| 巡航速度 | 0.89 馬赫（905 km/h / 562 mph） |
| 實用升限 | 13,100 公尺（43,100 ft） |
| 典型座位數 | 368 席（典型三艙）／ 550 席（最大） |
| 首飛 | 2003-02-24 |
主要營運者
EK Emirates
CX Cathay Pacific
BR EVA Air
AF Air France
NH All Nippon Airways
QR Qatar Airways