空中巴士 A380 是有史以來製造過最大的客機——也堪稱最容易辨認的一款。它獨特的全機身雙層甲板最多可載 853 名乘客，79.75 公尺的翼展比一座足球場還寬，而它的四具引擎，使它成為 2021 年停止交付時仍在生產的最後一款四發客機。
歷史
空中巴士花了超過十年開發 A380，以因應樞紐機場日益增長的空中交通。其理論是：當機場壅塞時，就讓每趟航班載更多乘客。A380 一次運送 500 人以上，讓登機門的使用更有效率。
這架飛機於 2005 年 4 月 27 日在法國土魯斯首飛，並在 2007 年 10 月隨新加坡航空投入服務。反應非比尋常。它龐大的體型，令每個親眼見到的人都印象深刻。
然而，航空趨勢卻與 A380 背道而馳。航空公司愈來愈偏好較小的點對點客機（如 787 與 A350），而非大型的樞紐對樞紐機。空中巴士難以在初始客戶之外找到買家。2019 年 2 月，空中巴士宣布結束 A380 的生產，最後一架於 2021 年 12 月交付。
顛覆想像的規模
這些數字令人震撼：
- 翼展：79.75 公尺——比一架 737-800 的全長還長
- 機翼面積：845 平方公尺——幾乎是一座籃球場的大小
- 空機重量：276 公噸
- 最大起飛重量：575 公噸
- 燃油容量：320,000 公升——足以裝滿一座大型游泳池
- 客艙寬度：主甲板 6.58 公尺、上層甲板 5.92 公尺
阿聯酋航空：A380 最大的擁護者
沒有一家航空公司比阿聯酋航空更全面地擁抱 A380。巔峰時期，阿聯酋營運超過 120 架 A380——超過全球機隊的一半。該航空公司為許多機體配置了小型飛機不可能有的設施：頭等艙酒吧、附有門的私人套房、頭等艙淋浴間，以及商務艙貴賓室。
對阿聯酋而言，A380 成了品牌宣言。這架飛機的尺寸帶來了 777 或 A350 都無法比擬的產品差異化。
以乘客身分搭乘 A380
在 A380 上的乘客體驗確實與眾不同：
- 更安靜：四具大引擎以比兩具小引擎更低的功率運轉，客艙明顯更安靜——是有史以來最寧靜的客機之一
- 更平穩：575 公噸的龐大質量，讓輕微亂流幾乎感覺不到
- 沒有中間座位（多數配置下）：上層甲板商務艙通常為 1-2-1；主甲板經濟艙可為 3-4-3 或 3-3-3
A380 機隊的未來
儘管生產已結束，現有機隊仍將飛行數十年。阿聯酋航空已承諾將其 A380 營運至 2030 年代。新加坡航空、澳洲航空、英國航空與漢莎航空也持續營運此機型。
辨識技巧
- 甲板隆起：A380 最顯著的特徵，就是從外部可見貫穿全長的上層甲板——整個機身呈一致的雙泡形斷面
- 四具引擎：如今在機場能經常見到的唯一一款四發客機
- 翼展：79.75 公尺的翼尖，在登機門旁看起來比任何其他機型都延伸得更遠
- 起落架：總共 22 個輪子——前起落架 4 個、每組主起落架轉向架 6 個（×2），外加中央機身起落架 2 個
- 從頭頂通過時：從下方仰望，A380 的外形獨特地圓潤而龐大，不可能與任何其他機型混淆
規格
| ICAO 型別代碼 | A388 |
|---|---|
| 長度 | 72.7 公尺（238 ft 7 in） |
| 翼展 | 79.75 公尺（261 ft 8 in） |
| 高度 | 24.1 公尺（79 ft 1 in） |
| 引擎 | 4× Rolls-Royce Trent 970 或 Engine Alliance GP7200（各 70,000–76,500 lbf） |
| 巡航速度 | 0.89 馬赫（903 km/h / 561 mph） |
| 實用升限 | 13,100 公尺（43,000 ft） |
| 典型座位數 | 555 席（典型四艙）／ 853 席（最大全經濟艙） |
| 首飛 | 2005-04-27 |
主要營運者
EK Emirates
SQ Singapore Airlines
BA British Airways
QF Qantas
LH Lufthansa
KE Korean Air